•является, в частности, требование наименьшей вероятности поражения входного •окна прибора, которое, в силу необходимости, остается незащищенным. Это заставляет применять оптические системы с небольшими диаметрами входного зрачка; в некоторых случаях бывает необходимо этот зрачок вынести вперед по отношению к объективу, чтобы уменьшить диаметр отверстия в броне.
Однако для оптических систем такого рода нельзя уменьшать входной зрачок ниже определенного размера. Глаз наблюдателя может использовать все поле зрения, обеспечиваемое прибором, только в том случае, когда зрачок глаза достаточно точно совпадает с выходным зрачком прибора. На ходу машины такое совмещение вследствие тряски почти невозможно (даже при помощи налобников или наглазников). Поэтому выходной зрачок прибора должен допускать некоторые смещения зрачка глаза, т. е. диаметр его должен быть больше диаметра зрачка глаза—не менее 8—10 мм; такой же величины должен быть и входной зра-
, rs D входн. зр. х чок (в силу зависимости D вых. зр. =-—).
' J 1 увеличение '
Для танковых приборов наблюдения особенно важно, чтобы наблюдатель мог смотреть пбомми глазами. В простых смотровых устройствах — триплекс, зеркальных и призменных—эта возможность обеспечивается за счет соответствующего увеличения ширины стекла или зеркала (следовательно и щели) до 90—100 мм. В случае же применения телескопических систем приходится для каждого глаза делать отдельные зрительные трубы и соединять их в один бинокулярный прибор.
Обычно подобные наблюдательные приборы делаются перископическими. В случае если объективная часть выступает из отверстия в передней, обычно наклонной стенке, пери-скопичность делается небольшой, лишь для возможности поместить броневую заслонку позади отверстий в броне. Если же головка перископа выставляется кверху через крышу корпуса или башни, — его перископичность, так же как и зеркальных перископов, не может быть менее 230—250 мм.
Наиболее совершенным образцом смотровых приборов для водителей танков является бинокулярный прибор фирмы Аскания (рис. 44), состоящий из двух совершенно самостоятельных коленчатых монокуляров, вставленных в каретку у броневой передней стенки танка. Монокуляры закреплены особой планкой, являющейся одновременно броневой заслонкой, которая, в случае прямого попадания пули во входное отверстие брони, не пропустит ее внутрь машины. Имеется механизм для раздвижения окуляров на расстояние между глазами наблюдателя.
Оптические данные прибора следующие: увеличение 1,1х, угол поля зрения 48°, диаметр выходного зрачка 7 мм. Удаление зрачка выхода от окуляра 17мм; в качестве призм применены пентапризмы.
Оригинальный по идее прибор для наблюдения вперед и назад описывается в патенте фирмы Герц. Для наблюдения вперед служит прямая бинокулярная система, состоящая из двух монокуляров, составленных, в свою очередь, из объектива, линз оборачивающей системы, окуляра и четырех призм каждый. Окулярные призмы могут быть одновременно повернуты на угол 90°, одной преломляющей поверхностью кверху, и тогда в окуляры (и дальше в глаза) попадает свет от задних окошек, через двойной же перископ, причем оптические оси его пересекаются; вследствие этого наблюдатель, не поворачивая головы назад, может видеть местность так, как увидел бы ее без прибора, повернув голову.
